Описание

Зимняя нешипованная шина Headway HW505 является одной из последних разработок известного китайского производителя. Новинка шинной индустрии Поднебесной предназначена для самого широкого спектра современных легковых автомобилей и кроссоверов. Прекрасная применяемость обеспечивается за счет большого количества типоразмеров. Из других особенностей данной модели стоит отметить отсутствие шипов, которое компенсируется увеличенным количеством сцепных кромок, а также традиционное для китайской шинной продукции очень привлекательное соотношение цены и качества.

Оптимизированный протекторный рисунок

Одной из отличительных черт модели Headway HW505 является V-образный симметричный направленный рисунок протектора, разработанный при помощи зарубежных партнеров. Он имеет целый ряд характерных отличий. Прежде всего, это уменьшенное до четырех количество продольных ребер. Данное решение позволило улучшить целый ряд важных характеристик – курсовую устойчивость, оперативность управления, а также сопротивление качения.

При этом каждое из продольных ребер содержит значительное количество сцепных кромок. Они образованы не только многочисленными блоками, но и крестообразными ламелями, которые расположены преимущественно поперечно относительно направления движения. В результате удалось максимально улучшить тягово-сцепные свойства в продольном направлении.

Многофункциональная дренажная система

Поскольку данная модель предназначена для эксплуатации в зимнее время, то ее дренажной системе необходимо выполнять сразу несколько задач. Помимо отвода воды и талого снега из пятна контакта она обеспечивает повышенное сцепление на снегу за счет наличия в плечевых зонах специальных крестообразных канавок. В процессе движения они буквально захватывают снег, а затем уплотняют его, что позволяет значительно улучшить сцепные свойства на заснеженных покрытиях.

Основные особенности шины Headway HW505

- симметричный направленный протекторный рисунок обеспечивает отличные тягово-сцепные свойства на любом зимнем покрытии;
- V-образное расположение протекторных элементов улучшает курсовую устойчивость и эффективность торможения, особенно на скользких дорогах;
- прекрасное сцепление на снегу и льду благодаря большому количеству кромок, сформированных многочисленными блоками и ламелями;
- большие размеры пятна контакта благодаря уменьшенному до четырех количеству продольных ребер.